درجه باد لاستیک سواری

درجه باد لاستیک یکی از مهمترین ابزار های لازم برای فروشندگان و تعویض کنندگان لاستیک سواری است و تمام آپاراتی های سطح شهر باید یک وسیله تنظیم باد لاستیک داشته باشند.

امروزه تنظیم فشار باد لاستیک ها با دستگاه های دیجیتال و به روز انجام می شود ولی بسیاری از مردم هنوز هم با فشارسنج باد دستی کار می کنند و با کار با آنها راحت تر هستند.

بسیاری از افراد نیز در خودروهای خود به وجود یک عدد ابزار اندازه گیری فشار لاستیک برای تنظیم فشار باد لاستیک نیاز دارند تا در صورتی که حس کردن فشار باد از مقدار استاندارد کمتر شده اقدام به تنظیم ان کنند.

فشار باد لاستیک ها را باید هر ۳۰ روز یکبار و یا همزمان با بنزین زدن در هر ماه انجام دهید تا از افزایش استهلاک خودرو جلوگیری شود.

یکی از مشکلاتی که کمبود باد لاستیک ایجاد می کند افزایش اصطکاک در اثر خم شدن لاستیک هنگام چرخش و همچنین افزایش مصرف سوخت در ۲ تا ۳ درصد بیشتر از حالت معمول می شود. یکی از نشانه های کمبود باد تایر استهلاک عاج کناری می باشد.

همچنین در صورت زیاد بودن باد تایر، هنگام عبور از روی دست اندازهای جاده و یا عبور از روی اشیایی که در مسیر قرار دارد باعث آسیب به زیر و بند خودرو می شود. یکی از نشانه های زیاد بودن باد لاستیک استهلاک عاج مرکزی است.

درجه باد لاستیک عقربه ای

معمولا فشار سنج های باد لاستیک به دو صورت دیجیتالی و عقربه ای هستند و واحد رایج بین آپاراتی ها در سطح شهر واحد psi است که درجه باد Hong با دو واحد بار و پی اس آی درجه بندی شده است.

یکی از موارد مهم تنظیم باد توجه به زمان آن است. معمولا باید زمانی که خودرو کمتر از ۲ کیلومتر راه رفته و یا ۲ تا ۳ ساعت در یک مکان توقف داشته است باد آن تنظیم شود چون زمانی که لاسیتک داغ باشد درجه باد آن افزایش می یابد و باعث اشتباه در تنظیم دقیق می شود.

میزان فشار باد لاستیک بسته به وزن و سایز تایر و سایز رینگ متفاوت است و معمولا درجه های ذکر شده برای سایزهای استاندارد خودروها هستند و در صورت تغییر سایز لاستیک باید درجه باد آن را نیز تغیر دهید.

به عنوان مثال درجه باد پراید برای لاستیک عقب و جلو به ترتیب ۲۹ و ۲۹ psi باید باشد، پژو به ترتیب ۳۰ و ۲۹ و خودرو سمند به ترتیب ۳۲ و ۲۹ پی اس آی می باشد.

درجه باد ارائه شده در این قسمت یک فشار سنج باد دستی با دو واحد اندازه گیری bar  و psi که در انتهای شیلنگ آن یک سری گیردار قرار دارد که با قرار گرفتن بر روی والف لاستیک (والو) محکم شده و ثابت می ماند.